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Pourquoi le corps du vérin pneumatique en aluminium ?
La plupart des blocs moteurs sont en alliage d'aluminium (6063-T5).Du point de vue de l'utilisation, les avantages du tube de cylindre pneumatique coulé (fabriqué en aluminium) sont la légèreté, l'économie de carburant et la réduction de poids.Dans le même moteur de cylindrée, l'utilisation de tube de cylindres pneumatiques (fabriqué par alumi ...En savoir plus -
Tuyaux/tubes sans soudure en acier inoxydable 304/316
Les propriétés de l'acier inoxydable 304/316 sont la résistance à la corrosion, la ductilité élevée, l'apparence attrayante et le faible entretien.L'acier inoxydable 304/316 contient du chrome qui lui confère les propriétés de résistance à la corrosion à haute température.L'inox peut résister...En savoir plus -
Maintenance et utilisation des composants pneumatiques japonais SMC
La précision de positionnement de l'actionneur SMC est améliorée, la rigidité est augmentée, la tige de piston ne tourne pas et l'utilisation est plus pratique.Afin d'améliorer la précision de positionnement du vérin pneumatique, l'application de vérins pneumatiques ...En savoir plus -
Principe de fonctionnement de l'actionneur pneumatique AirTAC
Airtac est un groupe d'entreprises à grande échelle de renommée mondiale spécialisé dans la production de divers types d'équipements pneumatiques, dédié à fournir aux clients des composants de commande pneumatiques, des actionneurs pneumatiques, des composants de traitement de la source d'air, des auxiliaires pneumatiques ...En savoir plus -
Comment fonctionne la tige de piston
La surface de contact de la tige de piston est un matériau spécial avec certaines déformations élastiques et plastiques.De telles caractéristiques structurelles peuvent faire fonctionner la tige de piston, fournir des performances de travail appropriées et avoir un principe de fonctionnement stable.Ces types de tiges de piston sont maintenant utilisés dans de nombreux ind...En savoir plus -
Comment choisir le vérin pneumatique
1. La taille de la force C'est-à-dire le choix du diamètre du vérin pneumatique.Selon la taille de la force de charge, la force de poussée et de traction produite par le vérin pneumatique est déterminée.Généralement, la force du vérin requise par la condition d'équilibre théorique de la charge externe est séle...En savoir plus -
Principe d'action du vérin pneumatique, marche lente et entretien
La vitesse de déplacement du vérin pneumatique est principalement déterminée par les besoins du mécanisme de travail.Lorsque la demande est lente et stable, vérin pneumatique à amortissement gaz-liquide ou papillon...En savoir plus -
Quelles sont les précautions de sécurité pour l'utilisation des vérins pneumatiques sans tige SMC
Cylindre pneumatique sans tige SMC C'est un mécanisme plus grand et a une course.Sa rotation vous oblige à utiliser un dispositif tampon et à augmenter la mise en mémoire tampon.Vous devez disposer d'un circuit de décélération et d'un dispositif pour assouplir le mécanisme., Il est recommandé d'augmenter le tampon de pression d'huile.Dans un...En savoir plus -
Différence entre les caractéristiques du tube de vérin pneumatique laminé à chaud et du tube de vérin
Dalle ronde de tube, tubes de cylindre pneumatique laminés à chaud coulant ou dalle de floraison comme matière première dans le chauffage du four de réchauffage du laminoir brut, décalaminage à haute pression du matériau de laminage brut par la tête de coupe, la queue, la rentrée dans le laminoir de finition, la mise en œuvre de l'ordinateur -contrôlé...En savoir plus -
Technologie de traitement des tubes de cylindre pneumatique et principes de traitement
Le traitement de roulement de tube de cylindre pneumatique, la couche de surface a laissé la contrainte de compression résiduelle de surface, contribue à la fermeture de petites fissures de surface et entrave l'expansion de l'érosion.Augmenter ainsi la résistance à la corrosion de surface, et peut retarder ...En savoir plus -
Analyse des raisons et méthode de traitement du cylindre pneumatique Festo qui ne fonctionne pas
La charge latérale du vérin pneumatique Festo ne doit pas dépasser sa valeur admissible pendant le fonctionnement.Il peut maintenir le fonctionnement normal et la durée de vie du vérin pneumatique pendant son utilisation.Empêcher l'humidité dans le système de geler.Lorsque le vérin pneumatique Festo est...En savoir plus -
Connaissez-vous l'inspection et la réparation des fissures dans les blocs-cylindres pneumatiques ?
Afin de se tenir au courant de l'état du bloc de cylindre pneumatique (fabriqué par Pneumatic Cylinder Barrel), il est généralement nécessaire de tester les fissures par des tests hydrostatiques.La méthode spécifique consiste à connecter la culasse pneumatique et le cylindre pneumatique blo ...En savoir plus
