Connaissez-vous l'inspection et la réparation des fissures dans les blocs-cylindres pneumatiques ?

Afin de se tenir au courant de l'état du vérin pneumatique(fabriqué par Cylindre Pneumatique) bloc, il est généralement nécessaire de tester les fissures par essai hydrostatique.La méthode spécifique consiste à connecter la culasse pneumatique et le bloc-cylindres pneumatiques ensemble, à installer le joint, puis à connecter l'orifice d'eau avant du bloc-cylindres pneumatique au joint du tuyau de sortie d'eau de la presse hydraulique.La pression spécifiée est ensuite injectée dans la chemise d'eau du bloc-cylindres pneumatique et maintenue dans cet état pendant cinq minutes après la fin de l'injection.
Pendant ce temps, s'il y a de petites gouttelettes d'eau sur la paroi extérieure du cylindre pneumatique, cela signifie qu'il y a une fissure.Dans ce cas, il est nécessaire de réparer la fissure.Alors, quelles méthodes peuvent être utilisées pour le maintenir?D'une manière générale, il y a trois façons.L'une est la méthode de liaison, qui convient principalement au cas où la contrainte au niveau du site de génération de fissure est faible et la température est inférieure à 100°C.
Habituellement, lors de la réparation du cylindre pneumatique de cette manière, le principal matériau de liaison est la résine époxy.En effet, la force de liaison de ce matériau est très forte, il ne rétrécit pas et les performances de fatigue sont également bonnes.Lors du collage avec de l'époxy, l'opération est très simple.Cependant, lorsque la température augmente et que la force d'impact est forte, il est recommandé d'utiliser la méthode de réparation par soudage.
S'il s'avère que la fissure du bloc-cylindres pneumatique est relativement évidente, que la contrainte sur la position est relativement importante et que la température est supérieure à 100 ℃, il est plus approprié de la réparer par soudage.Grâce à la réparation par soudage, la qualité du cylindre pneumatique réparé sera supérieure.
Il existe une autre méthode de réparation appelée méthode de blocage, qui est relativement nouvelle par rapport aux deux méthodes ci-dessus.Les agents de colmatage sont généralement utilisés pour réparer les vérins pneumatiques (fait par le tube de cylindre en aluminium) fissures.Lors de la réparation proprement dite des fissures du bloc-cylindres pneumatiques, une méthode de réparation appropriée peut être sélectionnée en fonction de la situation de dommage spécifique.