La précision de positionnement de l'actionneur SMC est améliorée, la rigidité est augmentée, la tige de piston ne tourne pas et l'utilisation est plus pratique.Afin d'améliorer la précision de positionnement du vérin pneumatique, l'application de vérins pneumatiques avec mécanismes de freinage et systèmes d'asservissement devient de plus en plus courante.Pour le vérin pneumatique pneumatique avec système d'asservissement, même si la pression d'alimentation en air et la charge négative changent, la précision de positionnement de ± 0,1 mm peut toujours être obtenue.
Lors des expositions internationales, il existe de nombreux vérins pneumatiques avec des vérins pneumatiques et des tiges de piston de différentes sections de forme spéciale.Comme les tiges de piston de ces types de vérins pneumatiques ne tournent pas, elles peuvent conserver une certaine précision lorsqu'elles sont appliquées au moteur principal sans dispositifs de guidage supplémentaires.De plus, de nombreux vérins pneumatiques et ensembles coulissants de vérins pneumatiques avec divers mécanismes de guidage ont été développés, tels que des vérins pneumatiques à deux tiges de guidage, des vérins pneumatiques à vérin pneumatique à double tige de piston, etc.
La forme du fût du vérin pneumatique n'est plus limitée à un cercle, mais à un carré, une forme de riz ou d'autres formes.Les profilés sont pourvus de rainures de guidage, de rainures d'installation pour les capteurs et les interrupteurs, etc., ce qui facilite l'installation et l'utilisation des utilisateurs.
Multifonctionnel et composé.Afin de faciliter les utilisateurs et de répondre aux besoins du marché, divers petits systèmes pneumatiques sont développés qui sont combinés avec de multiples composants pneumatiques et équipés de dispositifs de contrôle.Par exemple, les composants utilisés pour déplacer de petits objets sont composés de deux vérins pneumatiques avec des guides selon l'axe X et l'axe Z respectivement.Le composant peut déplacer des objets lourds de 3 kg, est équipé d'une électrovanne, d'un contrôleur de programme, d'une structure compacte, d'un faible encombrement et d'une course réglable.Un autre exemple est un module de chargement et de déchargement, qui comporte sept formes de module avec différentes fonctions, qui peuvent compléter les opérations de chargement et de déchargement sur la chaîne d'assemblage de précision, et peuvent combiner différents modules de manière arbitraire en fonction du contenu de l'opération.Il existe également un manipulateur qui est une combinaison d'un vérin pneumatique oscillant et d'une pince de petite forme et qui peut modifier l'angle d'oscillation.Il existe plusieurs types de pinces pour la partie pince à choisir.
Combiné à la technologie électronique, un grand nombre de capteurs sont utilisés et les composants pneumatiques sont intelligents.Les vérins pneumatiques avec interrupteurs ont été largement utilisés en Chine, et les interrupteurs seront plus petits et plus performants., ce qui rend le système plus fiable.L'utilisation de capteurs pour remplacer les débitmètres et les manomètres permet de contrôler automatiquement le débit et la pression de l'air comprimé, ce qui peut économiser de l'énergie et assurer le fonctionnement normal de l'équipement.Les systèmes de servopositionnement pneumatiques ont déjà fait leur entrée sur le marché.Le système utilise une servovalve pneumatique à cinq voies à trois positions, compare la cible de positionnement prédéterminée avec les données de détection du capteur de position et met en œuvre une commande de rétroaction négative.Lorsque la vitesse maximale du vérin pneumatique atteint 2 m/s et que la course est de 300 mm, la précision de positionnement du système est de ± 0,1 mm.Un nouveau type d'électrovanne intelligente a été testé avec succès au Japon.Cette vanne est équipée d'un circuit logique avec des capteurs et est le produit de la combinaison de composants pneumatiques et de la technologie optoélectronique.Il peut accepter directement le signal du capteur, lorsque le signal répond aux conditions spécifiées, il peut terminer l'action par lui-même sans passer par le contrôleur externe pour atteindre l'objectif de contrôle.Il a été appliqué au tapis roulant d'objets, qui peut identifier la taille des objets à transporter, de sorte que les gros morceaux puissent être envoyés directement et que les petits morceaux puissent être détournés.
Plus de sécurité et de fiabilité.Issus des normes internationales de la technologie pneumatique de ces dernières années, les normes proposent non seulement des exigences d'interchangeabilité, mais mettent également l'accent sur la sécurité.La pression du test de pression des joints de tuyaux, des coques de traitement de la source d'air, etc. est augmentée à 4 ~ 5 fois la pression de travail, et le temps de résistance à la pression est augmenté à 5 ~ 15 min, et le test doit être effectué à haute et basses températures.Si ces normes internationales sont mises en œuvre, il est difficile pour les cylindres pneumatiques domestiques, les embouts, les moulages de traitement de source d'air et les joints de tuyaux de répondre aux exigences de la norme.En plus du lieu d'essai de pression, certaines réglementations sont également prises sur la structure.Par exemple, l'extérieur de la coque transparente traitée par la source de gaz doit obligatoirement être équipé d'un capot métallique de protection.
De nombreuses applications de composants pneumatiques, telles que les laminoirs, les lignes textiles, etc., ne peuvent pas être interrompues en raison de la qualité des composants pneumatiques pendant les heures de travail, sinon cela entraînera d'énormes pertes, de sorte que la fiabilité de fonctionnement des composants pneumatiques est très importante.Il existe de nombreux composants pneumatiques utilisés sur les voiliers, mais il n'y a pas beaucoup d'usines de composants pneumatiques qui peuvent entrer dans ce domaine.La raison en est qu'ils ont des exigences particulièrement élevées en matière de fiabilité des composants pneumatiques et doivent passer la certification internationale des machines correspondante.
Développer dans le sens de la haute vitesse, de la haute fréquence, de la réponse élevée et de la longue durée de vie.Afin d'améliorer l'efficacité de production des équipements de production, il est impératif d'améliorer la vitesse de travail de l'actionneur.À l'heure actuelle, la vitesse de travail du vérin pneumatique dans mon pays est généralement inférieure à 0,5 m/s.Selon la prédiction de la famille japonaise zhuang, la vitesse de travail de la plupart des vérins pneumatiques sera augmentée à 1 ~ 2 m/s après cinq ans, et certains nécessitent jusqu'à 5 m/s.L'amélioration de la vitesse de travail du vérin pneumatique nécessite non seulement l'amélioration de la qualité du vérin pneumatique, mais également l'amélioration correspondante de la structure, telle que la configuration de l'amortisseur hydraulique pour augmenter l'effet tampon.Le temps de réponse de l'électrovanne sera inférieur à 10 ms et la durée de vie sera augmentée à plus de 50 millions de fois.Il y a une valve étanche aux États-Unis.Parce que le noyau de la valve est suspendu dans le corps de la valve et ne se contacte pas, la durée de vie peut atteindre 200 millions de fois sans lubrification.
La technologie de lubrification sans huile est largement utilisée pour répondre à certaines exigences particulières.En raison de la pollution de l'environnement et des exigences des industries électronique, médicale, alimentaire et autres, l'huile n'est pas autorisée dans l'environnement, donc la lubrification sans huile est la tendance de développement des composants pneumatiques, et la lubrification sans huile peut simplifier le système.Les graisseurs sur le marché européen sont déjà des produits obsolètes et une lubrification sans huile est généralement réalisée.De plus, afin de répondre à certaines
Les exigences spéciales, la désodorisation, la stérilisation et les filtres de précision sont continuellement développés, la précision de filtration a atteint 0,1 ~ 0,3 μm et l'efficacité de filtration a atteint 99,9999 %.
Selon certaines exigences particulières, l'amélioration et le développement de produits pneumatiques peuvent occuper un marché et obtenir de nombreux avantages économiques.Cela a été convenu par tout le monde.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. a développé des vérins pneumatiques et des vannes pour les exigences particulières de la formation ferroviaire et de la lubrification roue-rail, qui ont attiré l'attention du département ferroviaire.
Utilisation de nouveaux matériaux et combinaison avec les nouvelles technologies.Des sécheurs à membrane ont été développés à l'étranger.Les sécheurs utilisent des membranes de dialyse inversée de haute technologie pour filtrer l'humidité de l'air comprimé.Il présente les avantages d'une économie d'énergie, d'une longue durée de vie, d'une grande fiabilité, d'une petite taille et d'un poids.Lumière et autres caractéristiques, adaptées aux occasions à faible débit.
Les joints pneumatiques en matériaux composites avec du polytétrafluoroéthylène comme corps principal peuvent être résistants à la chaleur (260°C), au froid (-55°C) et à l'usure, et sont de plus en plus utilisés.
Afin d'améliorer la qualité, de nouvelles technologies telles que la coulée sous vide et l'ébavurage par explosion hydrogène-oxygène sont progressivement promues dans la fabrication de composants pneumatiques.
Il est facile à entretenir, à réparer et à utiliser.Les pays étrangers étudient l'utilisation de capteurs pour réaliser la fonction de prédiction des pannes et d'autodiagnostic des composants et systèmes pneumatiques
Heure de publication : 11 juillet 2022