Vérin pneumatique à tirant standard série SC
spécification
| Alésage (mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 |
| Fluide | Air | |||||||||
| Action | Double effet, Simple/Double tige | |||||||||
| Pression de service minimale | 0,1 MPa | |||||||||
| Pression de service maximale | 1,0 MPa | |||||||||
| Pression d'épreuve | 1,5 MPa | |||||||||
| Température ambiante et fluide | -20 à 80°C (Hors congélation) | |||||||||
| Coussin | Coussin d'air réglable aux deux extrémités | |||||||||
| Lubrification | Non lubrifiant | |||||||||
| Taille du port | 1/8 | 1/4 | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | ||||
Caractéristique
Cylindres à double extrémité
Les vérins standard de la série 1.SC sont conformes à la norme ISO 15552 (ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24 562, NF E 49 003.1 et UNI 10290).
2. Très largement utilisé dans le domaine de l'automatisation, en particulier sur le marché européen.
3. Taille d'alésage normalement : 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm, 80 mm, 100 mm, 125 mm, 160 mm, 200...
4.Avec le même aspect SC, aimant intégré disponible, pas de capteurs de proximité en saillie grâce aux fentes profilées.
5.Avec le roulement auto-lubrifiant, la tige de piston est sans lubrification.Et le coussin d'air réglable permet au cylindre de fonctionner en douceur, en toute sécurité et en silence.
6. Montage plus facile et divers via des filetages femelles ou des accessoires de montage.
7. Fournir des kits de cylindre, un baril en aluminium, un piston pour le client assembler le cylindre localement.
Caractéristiques
La pneumatique est la technologie qui utilise l'air comprimé pour faire fonctionner différents mécanismes.Dans le secteur industriel, il est utilisé dans de multiples processus et applications. L'énergie de pression de l'air comprimé est convertie en énergie mécanique et le mécanisme d'entraînement effectue un mouvement linéaire alternatif, oscillant et rotatif.
FAQ
Q1 : Quel est le cylindre pneumatique ?
A: le cylindre pneumatique chinois fait référence à l'assemblage du cylindre pneumatique, y compris le tube de cylindre pneumatique (tube de cylindre 6063) et la tige de piston, y compris le couvercle d'extrémité de cylindre pneumatique, le piston de cylindre pneumatique, la bague d'étanchéité, etc.
Q2 : Quel est le matériau du couvercle du cylindre pneumatique ?
A: En raison de la forme complexe du couvercle d'extrémité du cylindre pneumatique, le moulage en alliage d'aluminium est généralement utilisé.Par rapport aux culasses en fonte, les culasses pneumatiques en alliage d'aluminium présentent l'avantage d'une bonne conductivité thermique, ce qui est bénéfique pour augmenter le taux de compression et améliorer l'efficacité du travail.De plus, par rapport à la fonte, l'alliage d'aluminium présente un avantage exceptionnel en matière de légèreté, ce qui correspond à l'orientation du développement de la conception légère.
Q3 : Quelle est la norme de votre cylindre d'air ?
A:Notre vérin pneumatique est produit en stricte conformité avec la norme internationale.Afin d'éviter les fuites d'air, la taille du couvercle d'extrémité doit correspondre à la taille du vérin pneumatique.
Par exemple, notre norme pour les vérins pneumatiques MA est ISO6432 ;notre norme pour les vérins pneumatiques SI est ISO6431.
Q4 : Quel est le matériau du cylindre pneumatique ?
R : Le cylindre du cylindre est fabriqué en acier inoxydable. Les kits d'assemblage de cylindre pneumatique du kit de joint sont fabriqués par NBR.
