TN/TR/TCM/CXS CYLINDRE D'AIR À DOUBLE TIGE TUBE EN ALUMINIUM

TUBE EN ALUMINIUM DE CYLINDRE D'AIR À DOUBLE TIGE TN/TR/TCM/CXS Image vedette

Brève description:

Le tube en aluminium utilisé pour fabriquer le cylindre pneumatique à double tige standard Airtac TN TR et SMC standard CXSM.Le cylindre pneumatique à double tige a la norme SMC CXSM, la norme Airtac TN, la norme Airtac STM, etc.

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Tube de vérin à double tige série TN (φ10-50)

No	d	E	A	B
1	φ10	42	18	17
2	φ16	54	24	21
3	φ20	62	28	25
4	φ25	73	34	30
5	φ32	96	42	40
6	φ40	112	56	48
7	φ50	135,5	60,5	58

Tube de vérin à double tige série TR (φ6-32)

NO	d	E	A	T	B	b	D
1	Φ10	46.4	20	33,8	17.3	7.3	25,8
2	Φ16	58,5	25	41.2	20.3	10	33.4
3	Φ20	64,4	28	53	25.3	12.8	37,5
4	Φ25	80,4	35	64	30.3	15.3	45,5
5	Φ32	-	-	P IS fait référence à Belou Darwing

Tube cylindrique série CXS (φ10-32)

No	d	E	A	T	B	b	D	H
1	φ10	46	20	33,8	17	7.1	25,8	38
2	φ15	58	25	41.2	20	10	33.4	-
3	φ20	64	28	53	25	12.5	37,5	52,5
4	φ25	80	35	64	30	15	45,5	67
5	φ32	98	48	76	38	19	57,5	81.2

Tube de cylindre à double tige série CXS-J (φ6-32)

NO	d	H	B	A	E	C
1	φ6	32	13.4	16	10.6	8
2	φ10	42	15	20	16	g
3	φ15	54	19	25	45	13
4	φ20	62	24	29	51	18
5	φ25	73	29	35	59	23
6	φ32	94	37	45	73	31

Matériau du profilé en alliage d'aluminium Tube de vérin pneumatique en aluminium : alliage d'aluminium 6063 T5

Notre longueur standard est de 2000 mm, si besoin d'une autre longueur, veuillez nous en informer librement.
Surface anodisée : Tube intérieur-15±5μm Tube extérieur-10±5μm
Accords de conception FESTO, SMC, Airtac, Chelic etc.
Conforme à la norme ISO 6430 ISO6431 VDMA 24562 ISO15552 etc.
Utilisé pour les vérins standard, les vérins compacts, les mini-vérins, les vérins à double tige, les vérins coulissants, les vérins à table coulissante, les pinces, etc. Également pour certains vérins spéciaux.

Composition chimique:

Composition chimique	Mg	Si	Fe	Cu	Mn	Cr	Zn	Ti
Composition chimique	0,81	0,41	0,23	<0,08	<0,08	<0,04	<0,02	<0,05

Spécification:

Intensité de traction (N/mm2)	Limite d'élasticité (N/mm2)	Ductilité (%)	Dureté de la surface	Précision du diamètre interne	Rugosité interne	Rectitude	Erreur d'épaisseur
Sb 157	S 0,2 108	S8	HV 300	H9-H11	< 0,6	1/1000	± 1%

Tolérance du tube en alliage d'aluminium :

TORLERANCE DU TUBE EN ALLIAGE D'ALUMINIUM
Taille d'alésage	TORLERANCE
mm	H9(mm)		H10(mm)		H11(mm)
16		0,043		0,07		0,11
20		0,052		0,084		0,13
25		0,052		0,084		0,13
32		0,062		0,1		0,16
40		0,062		0,1		0,16
50		0,062		0,1		0,16
63		0,074		0,12		0,19
70		0,074		0,12		0,19
80		0,074		0,12		0,19
100		0,087		0,14		0,22
125		0,1		0,16		0,25
160		0,1		0,16		0,25
200		0,115		0,185		0,29
250		0,115		0,185		0,29
320		0,14		0,23		0,36

FAQ:

Q1 : Qu'est-ce qu'un vérin pneumatique à double tige ?
A: Le vérin pneumatique à double tige est la fonction de deux tiges de piston dans le vérin pneumatique effectuant un mouvement alternatif linéaire dans le vérin pneumatique pour générer une pression d'air, et la pression d'air pousse le piston pour générer une poussée et se prolonger en énergie mécanique.Domaines d'application des vérins pneumatiques : impression, semi-conducteurs, contrôle d'automatisation, robots, etc.

Q2 : Pourquoi utiliser la double tige de piston pour le vérin pneumatique ?
A: La structure de la tige à double piston confère au vérin pneumatique de bonnes performances anti-flexion et anti-torsion, et peut supporter des charges mobiles importantes et des charges latérales.
Il existe des dispositifs anti-collision aux deux extrémités, qui peuvent efficacement ralentir la vitesse d'impact et prolonger la durée de vie.

Q3 : Quels modèles de vérin pneumatique à double tige de piston ?
A: Le cylindre pneumatique à double tige a la norme SMC CXSM, la norme Airtac TN, la norme Airtac STM, etc.

Q4 : Y a-t-il la même chose en standard avec SMC ou Airtac ?
A: bien sûr, nous sommes conformes à leur norme de production.

Q5 : À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation du vérin pneumatique ?
A: Dans des conditions de haute température ou corrosives, des cylindres pneumatiques résistants aux hautes températures ou corrosifs doivent être utilisés.

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