Prix ​​de gros Chine Chine vérins standard ISO 15552 DNC/Dnct/profil de vérin de tige de piston/tube de vérin

Notre objectif de poursuite et d'organisation est généralement de "Toujours répondre aux exigences de nos clients".Nous continuons à acquérir, à concevoir et à styliser des produits de haute qualité pour nos anciens et nouveaux clients et à réaliser une perspective gagnant-gagnant pour nos clients également comme nous pour le prix de gros Chine Cylindres standard ISO 15552 DNC/Dnct/ Profil de cylindre de tige de piston/tube de cylindre, nous ne sommes pas satisfaits des réalisations actuelles, mais nous avons essayé d'innover pour répondre aux besoins beaucoup plus personnalisés de l'acheteur.Peu importe d'où vous venez, nous sommes là pour attendre votre demande de type et nous vous invitons à vous rendre dans notre unité de fabrication.Choisissez-nous, vous pouvez remplir votre fournisseur fiable.
Notre objectif de poursuite et d'organisation est généralement de "Toujours répondre aux exigences de nos clients".Nous continuons à acquérir, à concevoir et à concevoir des produits de haute qualité pour nos anciens et nouveaux clients et à réaliser une perspective gagnant-gagnant pour nos clients, ainsi que pour nous.Chine Tube DNC, profil de cylindre pneumatique, Tous nos produits sont exportés vers des clients au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Espagne, aux États-Unis, au Canada, en Iran, en Irak, au Moyen-Orient et en Afrique.Nos produits sont bien accueillis par nos clients pour la haute qualité, les prix compétitifs et les styles les plus favorables.Nous espérons établir des relations commerciales avec tous les clients et apporter plus de belles couleurs pour la vie.

Avant que le cylindre pneumatique ne soit connecté au pipeline, la saleté dans le pipeline doit être enlevée pour empêcher les débris de pénétrer dans le cylindre pneumatique
La charge latérale reçue par le cylindre pneumatique pendant le fonctionnement ne doit pas dépasser la valeur admissible, et l'instrument maintient le fonctionnement normal et la durée de vie du cylindre pneumatique
Des mesures antigel doivent être prises pour le vérin pneumatique dans un environnement à basse température afin d'empêcher l'humidité du système de geler
Si le cylindre pneumatique n'est pas utilisé pendant une longue période après le démontage, une attention particulière doit être portée à la prévention de la rouille de surface et les orifices d'entrée et d'échappement d'air doivent être équipés de bouchons anti-poussière.En raison de la haute précision de fabrication et de guidage du produit, veuillez ne pas démonter vous-même le bloc de fixation du vérin pneumatique ou la culasse pneumatique.

Série TN

Série CXS

Série CXS-J

Série STM

FAQ:

Q1 : Qu'est-ce qu'un vérin pneumatique à double tige ?
A: Le vérin pneumatique à double tige est la fonction de deux tiges de piston dans le vérin pneumatique effectuant un mouvement alternatif linéaire dans le vérin pneumatique pour générer une pression d'air, et la pression d'air pousse le piston pour générer une poussée et se prolonger en énergie mécanique.Domaines d'application des vérins pneumatiques : impression, semi-conducteurs, contrôle d'automatisation, robots, etc.

Q2 : Pourquoi utiliser la double tige de piston pour le vérin pneumatique ?
A: La structure de la tige à double piston confère au vérin pneumatique de bonnes performances anti-flexion et anti-torsion, et peut supporter des charges mobiles importantes et des charges latérales.
Il existe des dispositifs anti-collision aux deux extrémités, qui peuvent efficacement ralentir la vitesse d'impact et prolonger la durée de vie.

Q3 : Quels modèles de vérin pneumatique à double tige de piston ?
A: Le cylindre pneumatique à double tige a la norme SMC CXSM, la norme Airtac TN, la norme Airtac STM, etc.

Q4 : Y a-t-il la même chose en standard avec SMC ou Airtac ?
A: bien sûr, nous sommes conformes à leur norme de production.

Q5 : À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation du vérin pneumatique ?
A: Dans des conditions de haute température ou corrosives, des cylindres pneumatiques résistants aux hautes températures ou corrosifs doivent être utilisés.

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