Le principe de fonctionnement du vérin pneumatique sans tige est le même que celui du vérin pneumatique ordinaire, mais la connexion externe et la forme d'étanchéité sont différentes.Les vérins pneumatiques sans tige ont des pistons alors qu'ils n'ont pas de tiges de piston.Le piston est installé dans le rail de guidage et la charge externe est reliée au piston, qui est entraîné par de l'air comprimé.
Le brevet du vérin pneumatique sans tige est une conception de structure d'étanchéité, qui est une structure parfaite pour assurer l'intégration du vérin et du système de pression d'air.Il s'agit d'une conception fiable, à haut rendement, de haute qualité, à longue durée de vie et à faible coût.Les vérins pneumatiques sans tige sont alimentés par de l'air et de l'huile hydraulique et peuvent économiser 90 % d'énergie par rapport aux vérins ordinaires.Les composants de l'équipement d'estampage pneumatique ou hydraulique n'ont aucun effet indésirable ni aucun bruit pendant le processus de travail du vérin pneumatique sans tige, ce qui peut grandement améliorer la qualité et la durée de vie des composants pneumatiques.
Les vérins pneumatiques sans tige sont bons pour le mouvement linéaire alternatif, particulièrement adaptés aux exigences de transmission de la manipulation linéaire des produits les plus utilisés dans l'automatisation industrielle.De plus, il suffit de régler le papillon des gaz unidirectionnel installé des deux côtés du vérin pneumatique sans tige pour obtenir facilement un contrôle de vitesse stable, qui est devenu la principale caractéristique et l'avantage du système d'entraînement de vérin pneumatique sans tige.Pour les utilisateurs qui n'ont pas d'exigences précises en matière de positionnement multipoint, la plupart d'entre eux préfèrent utiliser des vérins pneumatiques sans tige pour des raisons de commodité.
1. Vérin pneumatique sans tige magnétique
Le piston entraîne les pièces du cylindre à l'extérieur du corps du cylindre pour qu'elles se déplacent de manière synchrone grâce à la force magnétique.
Principe de fonctionnement : un ensemble d'anneaux magnétiques permanents à haute résistance est installé sur le piston, et les lignes de force magnétiques interagissent avec un autre ensemble d'anneaux magnétiques gainés à l'extérieur à travers le cylindre à paroi mince.Étant donné que les deux ensembles d'anneaux magnétiques ont des propriétés magnétiques opposées, ils ont une forte force d'aspiration.Lorsque le piston est poussé par la pression d'air dans le cylindre pneumatique, il entraîne le manchon annulaire magnétique de la partie cylindre à l'extérieur du cylindre pour se déplacer ensemble sous l'action de la force magnétique.
2. Vérin pneumatique sans tige à contact mécanique
Principe de fonctionnement : il y a une rainure sur l'arbre du vérin pneumatique sans tige, et le piston et le curseur se déplacent dans la partie supérieure de la rainure.Afin d'empêcher les fuites et la pénétration de poussière, des bandes d'étanchéité en acier inoxydable et des bandes en acier inoxydable anti-poussière sont utilisées pour fixer les deux extrémités de la culasse, et le cadre du piston passe à travers la rainure sur l'arbre du tuyau pour connecter le piston et le curseur dans son ensemble.Le piston et le coulisseau sont reliés ensemble.Lorsque la soupape d'inversion se trouve à l'extrémité du cylindre pneumatique sans tige, l'air comprimé pénètre dans le cylindre, l'air comprimé de l'autre côté est libéré et le piston se déplace, entraînant les pièces du cylindre fixées sur le curseur pour obtenir un mouvement alternatif.
Heure de publication : 16 septembre 2022