Lors du traitement de la tige de piston, si de l'acier 45 # est utilisé.Dans des circonstances normales, la charge sur la tige de piston n'est pas importante, c'est-à-dire qu'elle sera utilisée pour fabriquer de l'acier 45 #.Comme l'acier 45 # est plus couramment utilisé dans un acier de construction trempé à teneur moyenne en carbone, c'est parce qu'il aura lui-même une résistance plus élevée et une meilleure usinabilité.
Dans la production d'acier 45 # de la tige de piston, en particulier après un traitement thermique approprié, il serait plus réaliste d'obtenir un certain degré de ténacité, de ductilité et de résistance à l'usure connexe, compte tenu de cela, sur le 45 # En fait, l'acier est en fait l'un des matériaux importants les plus couramment utilisés lorsque la tige de piston est utilisée dans le traitement.
En outre, le traitement de la tige de piston, si l'utilisation d'acier 45 #, la tige de piston lorsque la charge est relativement importante, c'est-à-dire l'utilisation d'acier 40Cr pour la fabrication.Comme l'acier 40Cr est un acier trempé et revenu à moyenne teneur en carbone, sa propre trempabilité est meilleure, sa ténacité aux chocs à basse température.Surtout lorsqu'il est après trempe, il aura de meilleures propriétés mécaniques globales.
De cette façon, nous devons en fait faire attention à ce que cela puisse garantir que la tige de piston peut avoir une intensité de travail suffisante.Compte tenu de cela, l'utilisation d'acier 40Cr pour la fabrication d'une tige de piston est souvent le cas où il sera utilisé pour des transmissions à fort impact ou à charge lourde qui nécessitent un équipement de tige de piston volumineux.
Enfin, en fait, nous devons prêter attention à la description ci-dessus du matériau, c'est-à-dire lorsque la tige de piston traite des matériaux plus couramment utilisés.Cependant, en plus des deux types de matériaux mentionnés ci-dessus pour le traitement de la tige de piston, il existe également de l'acier GCR15 ou SUS304, qui est directement utilisé pour fabriquer le matériau de traitement sur la tige de piston.
Heure de publication : 19 août 2022