Tige de pistongalvanoplastie La tige de piston est en acier au carbone à haute résistance pour répondre aux exigences de résistance, puis chromée pour lui donner une finition de surface dure, lisse et résistante à la corrosion.
La galvanoplastie au chrome est un processus électrochimique complexe.Il comprend une immersion dans un bain chimique chauffé par de l'acide chromique.Les pièces à plaquer, la tension est alors appliquée à travers les deux pièces et la solution chimique liquide.Après un processus chimique complexe, après un certain temps, la fine couche de surface en chrome métallique sera lentement appliquée.
Le tube de polissage utilise une meule de polissage douce ou un disque de polissage en forme de disque, ainsi qu'une pâte à polir, qui est également un abrasif, de sorte que la pièce puisse être finement traitée pour obtenir une finition de surface élevée.Mais parce qu'il n'a pas de surface de référence rigide dans le processus de traitement, il ne peut pas éliminer l'erreur de forme et de position.Cependant, comparé au rodage, il peut polir des surfaces irrégulières.
La tige de piston est une pièce de liaison qui supporte le travail du piston.La majeure partie est utilisée dans les vérins pneumatiques et les pièces d'exécution de mouvement de vérin pneumatique.C'est une pièce mobile avec des mouvements fréquents et des exigences techniques élevées.Prenons l'exemple d'un cylindre pneumatique, composé d'un corps de cylindre (tube de cylindre), d'une tige de piston (tige de cylindre), d'un piston et d'un couvercle d'extrémité.La qualité de son traitement affecte directement la durée de vie et la fiabilité de l'ensemble du produit.La tige de piston a des exigences de traitement élevées, et sa rugosité de surface doit être Ra0,4 ~ 0,8 μm, et les exigences de coaxialité et de résistance à l'usure sont strictes.
Raisons de la surchauffe dutige de piston(utiliser pour vérin pneumatique):
1. La tige de piston et le presse-étoupe sont inclinés lors de l'assemblage, provoquant une friction mutuelle locale, ils doivent donc être ajustés à temps;
2. Le ressort de maintien de la bague d'étanchéité est trop serré et le frottement est important, il doit donc être ajusté de manière appropriée.
3. Le jeu axial de la bague d'étanchéité est trop petit, le jeu axial doit être ajusté en fonction des exigences spécifiées ;
4. Si l'alimentation en huile est insuffisante, la quantité d'huile doit être augmentée de manière appropriée ;
5. La tige de piston et la bague d'étanchéité sont mal rodées, et le rodage doit être renforcé pendant l'appariement et la recherche ;
6. Les impuretés mélangées au gaz et à l'huile doivent être nettoyées et maintenues propres
Heure de publication : 01 novembre 2021