Composition de la structure du cylindre

Détails de la composition de la structure du cylindre：

Le cylindre est composé d'untube de cylindre, couvercle d'extrémité (kits de vérins pneumatiques）, piston,tige de pistonet les joints, etc.

1) Cylindre

Le diamètre intérieur du cylindre représente la force de sortie du cylindre.Le piston doit glisser doucement d'avant en arrière dans le cylindre et la rugosité de la surface intérieure du cylindre doit atteindre Ra0,8 μm.

Les pistons de cylindre SMC et CM2 adoptent une bague d'étanchéité combinée pour obtenir une étanchéité bidirectionnelle, et le piston et la tige de piston sont reliés par rivetage sous pression, sans écrous.

2) Embout

Le couvercle d'extrémité est pourvu d'orifices d'admission et d'échappement, et certains sont également munis d'un mécanisme tampon dans le couvercle d'extrémité.Le couvercle d'extrémité côté tige est équipé d'une bague d'étanchéité et d'un anneau anti-poussière pour empêcher les fuites d'air de la tige de piston et empêcher la poussière externe de se mélanger dans le cylindre.Le couvercle d'extrémité côté tige est muni d'un manchon de guidage pour améliorer la précision de guidage du cylindre, supporter une petite quantité de charge latérale sur la tige de piston, réduire la quantité de flexion lorsque la tige de piston s'étend et prolonger la durée de vie du cylindre.Le manchon de guidage utilise généralement un alliage fritté contenant de l'huile et des pièces moulées en cuivre inclinées vers l'avant.Dans le passé, la fonte malléable était couramment utilisée pour les embouts.Afin de réduire le poids et d'éviter la rouille, le moulage sous pression en alliage d'aluminium était souvent utilisé et des matériaux en laiton étaient utilisés pour les cylindres miniatures.

3) Piston

Le piston est la partie de pression dans le cylindre.Afin d'empêcher le gaz de sortir des cavités gauche et droite du piston, une bague d'étanchéité de piston est fournie.La bague résistante à l'usure sur le piston peut améliorer le guidage du cylindre, réduire l'usure de la bague d'étanchéité du piston et réduire la résistance au frottement.La longueur de l'anneau résistant à l'usure est faite de matériaux tels que le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène et la résine synthétique en tissu.La largeur du piston est déterminée par la taille de la bague d'étanchéité et la longueur de la partie coulissante nécessaire.Si la partie coulissante est trop courte, il est facile de provoquer une usure précoce et un grippage.Le matériau du piston est généralement un alliage d'aluminium et de la fonte, et le piston du petit cylindre est en laiton.

4) Tige de piston

La tige de piston est la partie de force la plus importante dans le cylindre.Utilisez généralement de l'acier à haute teneur en carbone, la surface est traitée avec un chromage dur ou de l'acier inoxydable est utilisé pour prévenir la corrosion et améliorer la résistance à l'usure de la bague d'étanchéité.

5) Bague d'étanchéité

Le joint de la pièce lors du mouvement de rotation ou de va-et-vient est appelé joint dynamique et le joint de la pièce fixe est appelé joint statique.

Il existe principalement les méthodes suivantes pour connecter le corps du vérin et le couvercle d'extrémité :

Type intégral, type à riveter, type à connexion filetée, type à bride, type à tirant.

6) Lorsque le cylindre fonctionne, le piston doit être lubrifié par le brouillard d'huile dans l'air comprimé.Il existe également un petit nombre de cylindres sans lubrification.