De l'analyse de la structure interne, les composants clés généralement inclus dans le cylindre sont :Kits de vérins pneumatiques(Fût de vérin pneumatique, couvercle d'extrémité pneumatique, piston pneumatique, tige de piston et joint).Le diamètre intérieur du corps du cylindre représente la force d'exportation spécifique du cylindre.Dans des circonstances normales, le piston doit rouler d'avant en arrière en douceur dans le corps du cylindre pneumatique, et la rugosité de surface de la surface intérieure du corps du cylindre doit atteindre Ra0,8 μm.
Dans le même temps, le capuchon d'extrémité est également un composant important.Dans des circonstances normales, les orifices d'admission et d'échappement correspondants sont placés sur le dessus du capuchon d'extrémité, et certains sont également équipés d'un mécanisme tampon dans le capuchon d'extrémité.Le couvercle d'extrémité côté tige est muni d'une bague d'étanchéité et d'une bague anti-poussière, ce qui peut éviter les fuites d'air de la tige de piston et empêcher la poussière externe de se mélanger dans le cylindre pneumatique.Il y a un manchon de guidage sur le couvercle d'extrémité du côté de la tige, ce qui peut améliorer la précision de guidage et peut également supporter la charge latérale de la partie supérieure de la tige de piston, réduire la quantité de flexion lorsque la tige de piston est étendue et augmenter la durée de vie du cylindre.
Dans le cylindre, les composants du manchon de guidage sont généralement constitués d'alliages calcinés contenant de l'huile et de pièces moulées en cuivre inclinées vers l'avant.Dans le même temps, afin de réduire le poids net et d'obtenir l'effet antirouille, le couvercle d'extrémité est principalement en alliage d'aluminium moulé sous pression et le mini cylindre pneumatique est en cuivre.
De plus, dans l'ensemble de l'équipement, le piston est une pièce importante supportant la pression.En même temps, afin d'empêcher les cavités gauche et droite du piston de souffler du gaz l'une de l'autre, une bague d'étanchéité de piston est fournie.La bague résistante à l'usure dans le piston peut améliorer la dominance du cylindre pneumatique, réduire l'usure de la bague d'étanchéité du piston et réduire la résistance au frottement.L'anneau résistant à l'usure est généralement constitué de matériaux tels que le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène et la résine de tissu.La largeur hors tout du piston est déterminée par la taille du joint et la longueur de la section de roulement nécessaire.La partie roulante est trop courte, facile à causer des dommages initiaux et des blocages.
De plus, un composant important est la tige de piston.En tant que pièce porteuse de force importante dans le cylindre pneumatique, la tige de piston est généralement en acier à haute teneur en carbone, la surface est plaquée de chrome dur ou de l'acier inoxydable est utilisé pour résister à la corrosion et améliorer la bague d'étanchéité.Résistance à l'abrasion.
Heure de publication : 22 septembre 2022