Quelle est la fonction du corps du vérin pneumatique ?

Le cylindre pneumatique est l'espace où le piston se déplace et où le carburant et l'oxygène sont mélangés pour produire de l'énergie.L'énergie générée par la combustion du carburant pousse le piston et transmet cette force aux roues pour faire tourner le véhicule.

Composants structurels du vérin pneumatique

1, Cylindre pneumatique : la taille du diamètre intérieur représente la taille de la force de sortie du cylindre.Le piston doit faire un glissement alternatif lisse dans le corps du cylindre, la rugosité de la surface intérieure du corps du cylindre doit atteindre Ra0,8 μm.

2, couvercle d'extrémité de cylindre pneumatique: couvercle d'extrémité avec orifice d'admission et d'échappement, joint et bague anti-poussière pour empêcher les fuites vers l'extérieur et la poussière mélangée dans le cylindre.Il existe également un manchon de guidage pour améliorer la précision du guidage du cylindre, pour supporter une petite quantité de charge latérale sur la tige de piston, réduire la quantité de tige de piston hors du coude, pour prolonger la durée de vie du cylindre.

3, piston pneumatique de cylindre : cylindre dans les pièces de pression, afin d'empêcher les deux cavités gauche et droite de piston fuyant l'une l'autre, avec un anneau de joint de piston.La bague d'usure du piston peut améliorer le guidage du cylindre, réduire l'usure du joint de piston, réduire la résistance au frottement.

4, tige de piston de cylindre pneumatique : cylindre dans les parties importantes de la force.Utilisez généralement de l'acier à haute teneur en carbone, la surface par chromage dur ou utilisez de l'acier inoxydable pour éviter la corrosion et améliorer la résistance à l'usure du joint.

5, joints de cylindre pneumatiques : mouvement rotatif ou alternatif au niveau des parties du joint appelées joint dynamique, parties statiques du joint appelées joint statique.

6, travail de cylindre pneumatique pour s'appuyer sur le brouillard d'huile dans l'air comprimé vers le piston pour la lubrification.Il y a aussi une petite partie du cylindre sans lubrification.