Cylindre pneumatique à double arbre, également connu sous le nom de cylindre pneumatique double, il s'agit de deux tiges de piston, la partie de guidage du cylindre pneumatique est un manchon en cuivre plus court pour l'empêcher de se coincer, le double arbre flotte dans une certaine mesure et ne peut être utilisé que pour les petits côtés Pour forcer, les mains tremblent ;
Cylindre pneumatique à trois axes (fabriqué par tube de cylindre en aluminium), également connu sous le nom de cylindre pneumatique à double tige de guidage, arbre de piston, deux arbres de guidage, tige de piston et lien sont des plaques d'arbre flottantes, de sorte que la précision est très élevée, non piégée et soumise aux forces latérales importantes, juste derrière les vérins pneumatiques coulissants,
La tige de guidage du vérin pneumatique à huile à trois axes est divisée en un anneau en cuivre et un roulement linéaire à billes.Le roulement à billes a une grande précision mais coûte cher ;le manchon en cuivre est bon marché et l'arbre est relativement rugueux.
Les vérins pneumatiques à double axe de la série TN, qui mettent en œuvre l'installation intégrée standard et la forme fixe du corps, permettent d'économiser de l'espace d'installation.Il a une certaine résistance à la flexion et à la torsion, et peut absorber une certaine quantité de charge latérale ;les trous de montage de la plaque fixe sont sur trois côtés pour favoriser le chargement multi-positions ;le garde-boue avant de la carrosserie est réglable pour la course du vérin pneumatique et la facilité d'utilisation ;la configuration standard est attachée au modèle magnétique, cette série de vérins pneumatiques et d'aimants est facultative.
Cylindre pneumatique à double arbre.
Cylindre pneumatique à tige de guidage triaxial série MGP en gros (fabriqué par profil de cylindre pneumatique), deux tiges de guidage de production en acier à roulement spécial, avec roulement linéaire ou guide de roulement en bronze, torsion et haute résistance à la charge latérale;conception de l'unité d'entraînement et unité pilote et un livre sur Dans le corps, aucun accessoire supplémentaire n'est requis, l'espace minimum requis et l'interface d'entrée peuvent être sélectionnés, et l'installation est plus pratique.Le bas du corps, la face du corps et la plaque fixe ont deux trous de positionnement précis.Positionnement et installation de haute précision ;quatre corps de fente de commutateur à induction magnétique, offrant une variété d'installations de commutateur à induction ;conception spéciale du corps, offrant un mode fixe d'installation complet.
Heure de publication : 16 mai 2022