1. Cause de la panne
1) Le jeu latéral et le jeu d'extrémité ouverte du segment de piston sont trop grands, ou le parcours du labyrinthe de l'ouverture du segment de gaz est raccourci, ou l'étanchéité du segment de piston ;une fois la surface usée, ses performances d'étanchéité deviennent médiocres.
2) Une usure excessive entre le piston et le cylindre pneumatique augmentera l'écart entre le cylindre pneumatique correspondant et le piston oscillera dans le cylindre pneumatique, ce qui affectera la bonne étanchéité du segment de piston et du cylindre pneumatique.
3) Étant donné que le segment de piston est coincé dans la rainure du segment de piston en raison de dépôts de colle et de carbone, l'élasticité du segment ne peut pas être exercée et la surface d'étanchéité de la tête du segment de gaz et de la paroi du cylindre pneumatique est perdue.
Souche de vérin pneumatique.Lorsque le vérin pneumatique est tiré, le joint entre le segment de piston et le vérin pneumatique est rompu, ce qui entraîne une faible pression du vérin pneumatique.
5) Un piston incompatible est installé.Pour certains moteurs, la profondeur de la fosse sur le dessus du piston est différente, et une mauvaise utilisation affectera la pression du cylindre pneumatique.
6) Le joint du cylindre pneumatique est endommagé, la bague de siège de soupape est desserrée, le ressort de soupape est cassé ou le ressort est insuffisant, la soupape et le guide de soupape ne sont pas bien scellés en raison de dépôts de carbone ou d'un jeu trop petit, ce qui entrave le mouvement de haut en bas de la vanne ;
7) Le pignon de distribution n'est pas installé correctement, la rainure de clavette du pignon est incorrecte, le pignon de distribution est endommagé ou trop usé, la charge de la roue sur le pignon de distribution de l'arbre à cames et la roue est desserrée, etc., entraînant une phase de distribution de gaz incorrecte.
8) Des culasses pneumatiques inégalées sont utilisées.S'il y a des culasses pneumatiques, le volume de la chambre de combustion peut être différent.S'ils ne sont pas installés correctement, la pression du cylindre pneumatique sera affectée.
Mauvais réglage du jeu des soupapes d'admission et d'échappement, ou : mauvaise étanchéité avec le siège de soupape, ou mauvais fonctionnement lors du test de la pression du cylindre pneumatique.
10) Pour un moteur équipé d'un dispositif de décompression, le jeu du dispositif de décompression est mal réglé, de sorte que la soupape n'est pas bien fermée
2. Dépannage
À l'heure actuelle, il existe de nombreuses méthodes pour détecter la pression du cylindre pneumatique avec le manomètre de cylindre pneumatique.La pression du cylindre pneumatique peut être détectée en mesurant le courant du démarreur et la tension du démarreur ;en outre, la méthode de mesure Vérin pneumatique par Vérin pneumatique avec l'air comprimé du tuyau peut également être utilisée.
Heure de publication : 22 septembre 2022