Divers accessoires tels que des générateurs et des supports de moteur peuvent être installés à l'extérieur du cylindre pneumatique.les blocs-cylindres pneumatiques sont principalement en fonte ou en alliage d'aluminium.Il existe généralement trois types de matériaux de corps de vérin pneumatique :
1. Tubes de vérin pneumatique en alliage d'aluminium : dans le cas d'un environnement ordinaire, utilisez généralement un vérin pneumatique en alliage d'aluminium.
2. Tubes de vérins pneumatiques entièrement en acier inoxydable : adaptés aux environnements spéciaux, dans les environnements à pH élevé et à forte corrosivité.
3. Tubes de vérin pneumatique en fonte : Le vérin pneumatique en fonte est plus lourd que les autres vérins pneumatiques de même volume.Le grand vérin pneumatique et le vérin pneumatique lourd sont en fonte, ce qui convient aux équipements de levage du marché industriel.”
Le corps du vérin pneumatique adopte généralement une structure cylindrique.Avec le développement des variétés de cylindres pneumatiques, il existe également des tuyaux de forme carrée et rectangulaire, et des tuyaux de forme spéciale avec des trous intérieurs ovales pour les cylindres pneumatiques anti-rotation.
La surface intérieure du matériau du cylindre pneumatique doit avoir une certaine dureté pour résister à l'usure du mouvement du piston.La surface intérieure du tube en aluminium doit être chromée et polie ;le tube en alliage d'aluminium doit être anodisé dur.Cylindre pneumatique et piston à ajustement dynamique de précision H9-H11, rugosité de surface Ra0,6 μm.
Le matériau du cylindre pneumatique du cylindre pneumatique d'Autoair est généralement composé d'un tube en alliage d'aluminium.Les tubes en alliage d'aluminium et les tubes en acier inoxydable sont principalement utilisés pour les vérins pneumatiques de petite et moyenne taille, et des matériaux non magnétiques sont nécessaires pour les cylindres pneumatiques des vérins pneumatiques utilisant des interrupteurs magnétiques.Les cylindres pneumatiques à usage intensif utilisés dans la métallurgie, l'automobile et d'autres industries utilisent généralement des tuyaux en acier étirés à froid et parfois des tuyaux en fonte.
Les conditions de fonctionnement du bloc-cylindres pneumatique sont très sévères.Il doit résister aux changements rapides de pression et de température pendant le processus de combustion et au fort frottement du mouvement du piston.Il doit donc avoir les propriétés suivantes :
1.Il a une résistance et une rigidité suffisantes, une petite déformation et assure la position correcte de chaque pièce mobile, un fonctionnement normal et de faibles vibrations et bruits.
2.Il a de bonnes performances de refroidissement pour évacuer la chaleur.
3. Résistant à l'usure pour garantir que le cylindre pneumatique a une durée de vie suffisante.
Heure de publication : 27 décembre 2022