Si le vérin pneumatique à air est développé lors de l'application de son application, c'est généralement parce que la tige de piston en acier rencontre son excentricité lors du processus d'installation.Il sera détruit et son usure.
Lorsque les fuites intérieures et extérieures apparaissent dans le cylindre pneumatique, le centre de la tige de piston C45 doit être ajusté lors de l'utilisation de son intérieur et de son extérieur, ce qui peut assurer efficacement le coaxialement de ses tiges de piston chromées et de son cylindre pneumatique pneumatique à certains étendue.Si son dispositif de brouillard d'huile est fiable pour s'assurer que le composant est hydraté.
Lorsque la bague d'étanchéité et la bague d'étanchéité apparaissent dans le cylindre pneumatique, il est nécessaire de la remplacer régulièrement ;s'il y a des impuretés dans le cylindre pneumatique, il doit être éliminé à temps ;lorsqu'il y a des cicatrices sur la tige de piston, il faut la changer.
Lors de l'utilisation d'un vérin pneumatique, son mouvement est instable et sa sortie insuffisante.Si le travail de brouillard est fiable ;si la conduite d'air est bloquée.
L'effet de cache se produit dans le vérin pneumatique, qui est généralement provoqué par la déchirure de la bague d'étanchéité du cache ou le réglage de la destruction de la vis.À ce stade, l'anneau du boîtier et la vis de réglage doivent être remplacés.
Lors du fonctionnement du vérin pneumatique, les exigences de l'utilisateur sont peu coûteuses.Le principe et la structure du vérin pneumatique sont relativement simples.Il est facile à installer et à entretenir pendant l'utilisation.Les ingénieurs doivent avoir certaines connaissances électriques.Sinon L'opération l'a détruit.
Heure de publication : 21 octobre 2022