Afin de connaître à temps l'état du bloc-cylindres pneumatique, il est généralement nécessaire d'utiliser un test hydraulique pour détecter s'il présente des fissures.La méthode actuelle consiste à connecter d'abord le couvercle du cylindre pneumatique (kits de cylindre pneumatique) et le corps du cylindre pneumatique, et à installer le joint, puis à connecter le tuyau d'entrée d'eau à l'extrémité avant du bloc-cylindres pneumatique au joint du tuyau de sortie d'eau de la presse hydraulique.La pression requise est ensuite injectée dans la chemise d'eau du cylindre pneumatique et maintenue pendant cinq minutes après la fin de l'injection.
Pendant cette période, s'il y a de petites gouttelettes d'eau sur la surface du bloc-cylindres pneumatique, cela signifie qu'il y a des fissures.Dans ce cas, des réparations de fissures sont nécessaires.Alors, que peut-on réellement faire pour le réparer?En général, il y a trois façons au total.L'une est la méthode de liaison.Cette méthode est principalement adaptée à la situation où la contrainte sur le site de génération de fissure est très faible et la température est toujours inférieure à 100°C.
Habituellement, lors de l'utilisation de cette méthode pour réparer le bloc-cylindres pneumatique, le matériau de liaison sélectionné est la résine époxy.En effet, la force de liaison de ce matériau est très forte, il ne provoque fondamentalement pas de retrait et les performances de fatigue sont relativement bonnes.Lors de l'utilisation de résine époxy pour le collage, il est très simple à utiliser.Cependant, lorsque la température augmente et que la force d'impact est relativement forte, il est recommandé d'utiliser la méthode de réparation par soudage.
Une fois qu'il est constaté que le bloc-cylindres pneumatique présente des fissures évidentes, que l'emplacement est relativement sollicité et que la température est supérieure à 100 ° C, il est plus approprié d'utiliser la méthode de réparation par soudage pour la maintenance.Selon la méthode de réparation par soudage, le bloc-cylindres pneumatique réparé peut être de haute qualité.
De plus, il existe une autre méthode de maintenance appelée méthode de piégeage, qui est plus nouvelle que les deux méthodes ci-dessus.Généralement, un agent de colmatage est utilisé pour réparer les fissures dans le bloc-cylindres pneumatique.Lors de la maintenance de fissures de bloc-cylindres pneumatiques spécifiques, la méthode de maintenance appropriée peut être sélectionnée en fonction de l'état réel des dommages.
Heure de publication : 31 août 2022