Le cylindre pneumatique a deux joints, un côté est connecté et l'autre est connecté, et est contrôlé par une électrovanne.Lorsque l'extrémité de la tige de piston reçoit de l'air, l'extrémité sans tige libère de l'air et la tige de piston recule.
Vérifiez la cause de la défaillance du vérin pneumatique：
1、Huile de lubrification insuffisante, entraînant une augmentation de la friction : procédez à une lubrification appropriée.Vérifier la consommation du lubrificateur, si elle est inférieure à la consommation standard, réajuster le lubrificateur.
2、Pression d'air insuffisante：Réajuster pour fournir la pression et verrouiller，Lorsque la pression de fonctionnement du vérin pneumatique est faible, la tige de piston peut ne pas se déplacer en douceur en raison de la charge, la pression de fonctionnement doit donc être augmentée.Une alimentation en air insuffisante est l'une des raisons pour lesquelles le mouvement du cylindre pneumatique n'est pas régulier, et le débit correspondant à la taille et à la vitesse du cylindre pneumatique doit être assuré. Si la pression réglée chute lentement, faites attention à savoir si l'élément filtrant est bloqué
3, la poussière est mélangée dans le cylindre pneumatique : en raison du mélange de poussière, la viscosité de la poussière et de l'huile de lubrification augmentera et la résistance au glissement augmentera.De l'air comprimé propre et sec doit être utilisé à l'intérieur du cylindre pneumatique.
4. Tuyauterie incorrecte : le tuyau plus fin connecté au cylindre pneumatique ou la taille du joint est trop petite est également la raison du fonctionnement lent du cylindre pneumatique.La vanne dans la tuyauterie laisse échapper de l'air et une mauvaise utilisation du joint entraînera également un débit insuffisant.Vous devez choisir des accessoires de taille appropriée.
5、La méthode d'installation du cylindre pneumatique est erronée. Doit être réinstallée
6、Si le débit d'air est réduit, il se peut que la vanne d'inversion soit bloquée.Si vous travaillez à haute fréquence dans un environnement à basse température, sur le silencieux à la sortie de la vanne d'inversion, l'eau condensée gèlera progressivement (en raison de la dilatation de l'isolant et de la chute de température), entraînant un ralentissement progressif de la vitesse de rotation du vérin pneumatique : si possible, augmentez la température ambiante et augmentez le degré de sécheresse de l'air comprimé.
7、La charge du cylindre pneumatique est trop importante : réajustez la soupape de commande de vitesse pour réduire la fluctuation de charge et augmenter la pression de travail, ou utilisez un cylindre pneumatique de grand diamètre.
8, le joint de tige de piston du cylindre pneumatique est gonflé : le joint du cylindre pneumatique fuit, remplacez le joint gonflé et vérifiez s'il est propre.
Si le corps du vérin pneumatique et la tige de piston sont endommagés, remplacez la tige de piston et le vérin pneumatique.
Heure de publication : 08 décembre 2022