Le cylindre est un système de transmission couramment utilisé dans les vannes de commande pneumatiques, et la maintenance et l'installation quotidiennes sont relativement simples.Cependant, si vous ne faites pas attention lors de son utilisation, cela endommagera le cylindre et même l'endommagera.Alors, à quoi devons-nous faire attention lors de son application ?
1. Avant d'installer la bronche et le cylindre, assurez-vous de vérifier s'il y a des débris dans le tuyau et nettoyez-le pour éviter que des débris ne pénètrent dans le tube du cylindre pneumatique, causant des dommages ou des dommages au cylindre.
2. Dans le cas d'une température ultra-basse, des contre-mesures à l'épreuve du froid doivent être adoptées pour empêcher le blocage de l'humidité dans le logiciel système.Sous la norme de haute température, le tube de cylindre pneumatique profilé en aluminium résistant à la chaleur correspondant doit être sélectionné et installé.
3. Si la charge change pendant le fonctionnement, le vérin avec une force de sortie suffisante doit être sélectionné.
4. essayez d'empêcher la charge latérale pendant le fonctionnement, sinon cela mettra en danger l'utilisation normale du cylindre.
5. Si le cylindre est retiré et n'est pas utilisé pendant une longue période, il est raisonnable d'ajouter des bouchons de blocage anti-encrassement aux tuyaux d'admission et d'échappement pour empêcher le traitement de la rouille de surface.
6. Avant l'application, le cylindre doit être complètement chargé pendant le travail d'essai.Avant les travaux, le tampon doit être moins ajusté et progressivement augmenté.Le réglage de la vitesse dans l'ensemble du processus n'est pas adapté à une vitesse trop élevée, afin d'éviter que le kit de vérin pneumatique et le vérin ne soient endommagés par un impact excessif.
Que faire si vous ne faites pas attention à ces choses lorsque vous l'utilisez et qu'il y a un problème avec le fonctionnement de l'équipement d'automatisation.
1. Jugement fautif
Observation : Observez si l'action du cylindre est lente et si la vitesse d'action est uniforme.Vérifiez les cylindres travaillant par paires pour voir si le travail est cohérent.
Test : Tout d'abord, débranchez le cylindre pour entraîner le tuyau d'air, déclenchez l'action correspondante et vérifiez si de l'air comprimé sort du tuyau d'air.S'il y a de l'air, il y a un problème avec le cylindre, et s'il n'y a pas d'air, il y a un problème avec l'électrovanne.
2. Entretien
Après avoir jugé que le cylindre est défectueux, il doit être réparé.Les outils d'entretien courants comprennent du papier de verre fin de 1500 # ou plus, des pinces à circlips, de l'huile blanche (graisse solide blanche pour cylindre) et les bagues d'étanchéité correspondantes.
Une fois le cylindre retiré, déterminez d'abord l'emplacement du défaut, tirez d'abord la tige du cylindre à la main et sentez s'il y a un blocage;s'il n'y a pas de phénomène de blocage, bouchez manuellement le trou d'air d'un côté, puis tirez sur la tige du vérin.S'il ne peut pas être remis dans sa position d'origine, le joint d'étanchéité à l'air fuit.
Si la tige du vérin se coince, cela est généralement dû au manque de lubrification à l'intérieur du vérin ou à l'accumulation d'une grande quantité de boue.Démontez le cylindre, nettoyez-le avec de l'huile ou de l'eau et essuyez-le avec un chiffon.S'il est lavé à l'eau, assurez-vous de le sécher et d'observer la tige du vérin.Et s'il y a des rayures dans le cylindre et si la bague d'étanchéité est usée.S'il y a des rayures, il doit être poli avec du papier de verre fin et la bague d'étanchéité doit être remplacée.Ajoutez ensuite de l'huile blanche comme lubrifiant intégré et remontez.Après l'installation, tirez d'abord le cylindre d'avant en arrière plusieurs fois à la main pour répartir l'huile blanche uniformément dans le cylindre, puis ventilez les deux buses d'air séparément, laissez le cylindre d'air se déplacer rapidement plusieurs fois et pressez l'excès de graisse de l'autre buse d'air.
Heure de publication : 24 août 2022