Les vérins pneumatiques sont des composants utilisés pour obtenir un mouvement et un travail linéaires.Il existe de nombreux types de structures et de formes, et il existe de nombreuses méthodes de classification.Les plus couramment utilisés sont les suivants.
①Selon la direction dans laquelle l'air comprimé agit sur la face d'extrémité du piston, il peut être divisé en cylindre pneumatique à simple effet et cylindre pneumatique à double effet.Le vérin pneumatique à simple effet ne se déplace que dans un sens par transmission pneumatique, et la réinitialisation du piston dépend de la force du ressort ou de la gravité ;le va-et-vient du piston du vérin pneumatique double effet est entièrement complété par de l'air comprimé.
②Selon les caractéristiques structurelles, il peut être divisé en cylindre pneumatique à piston, cylindre pneumatique à palette, cylindre pneumatique à film, cylindre pneumatique à amortissement gaz-liquide, etc.
③Selon la méthode d'installation, il peut être divisé en cylindre pneumatique à oreilles, cylindre pneumatique à bride, cylindre pneumatique à pivot et cylindre pneumatique à bride.
④Selon la fonction du cylindre pneumatique, il peut être divisé en cylindre pneumatique ordinaire et cylindre pneumatique spécial.Les cylindres pneumatiques ordinaires se réfèrent principalement aux cylindres pneumatiques à simple effet à piston et aux cylindres pneumatiques à double effet;les cylindres pneumatiques spéciaux comprennent les cylindres pneumatiques d'amortissement gaz-liquide, les cylindres pneumatiques à film, les cylindres pneumatiques à impact, les cylindres pneumatiques de surpression, les cylindres pneumatiques pas à pas et les cylindres pneumatiques rotatifs.
Il existe de nombreux types de vérins pneumatiques SMC, qui peuvent être divisés en micro-vérins pneumatiques, petits vérins pneumatiques, vérins pneumatiques moyens et grands vérins pneumatiques en fonction de la taille de l'alésage.
Selon la fonction, il peut être divisé en : vérin pneumatique standard, vérin pneumatique peu encombrant, vérin pneumatique avec tige de guidage, vérin pneumatique à double effet, vérin pneumatique sans tige, etc.
Habituellement, chaque entreprise détermine le nom de la série en fonction de sa propre situation, puis ajoute le type d'alésage/course/accessoire, etc. Prenons l'exemple du vérin pneumatique SMC (MDBBD 32-50-M9BW) :
1. MDBB signifie vérin pneumatique à tirant standard
2. D signifie cylindre pneumatique plus anneau magnétique
3. 32 représente l'alésage du vérin pneumatique, c'est-à-dire le diamètre
4. 50 représente la course du vérin pneumatique, c'est-à-dire la longueur de dépassement de la tige de piston
5. Z représente le nouveau modèle
6. M9BW représente l'interrupteur à induction sur le cylindre pneumatique
Si le modèle de vérin pneumatique commence par MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD et MDBT, cela signifie qu'il représente différentes méthodes d'installation pour la classification :
1. L signifie installation axiale du pied
2. F représente le type de bride côté tige du capot avant
3. G représente le type de bride latérale de couvercle d'extrémité arrière
4. C signifie boucle d'oreille unique CA
5. D signifie boucles d'oreilles doubles CB
6. T représente le type à tourillon central
Heure de publication : 14 avril 2023