Comment choisir un vérin pneumatique ?

1) Sélection du vérin pneumatique :

Il est recommandé de choisir unvérin pneumatique standard sinon, envisagez de le concevoir vous-même.

Connaissance de la sélection du cylindre pneumatique en aluminium (fabriqué par un tube de cylindre en aluminium):

(1) Type de vérin pneumatique :

Selon les exigences et les conditions de travail, le bon type de vérin est sélectionné.Les bouteilles résistantes à la chaleur doivent être utilisées dans des environnements à haute température.Dans un environnement corrosif, un cylindre résistant à la corrosion est nécessaire.Dans les environnements difficiles tels que la poussière, un couvercle anti-poussière doit être installé sur l'extrémité d'extension de la tige de piston.Lorsque l'absence de pollution est requise, des cylindres de lubrification sans huile ou sans huile doivent être sélectionnés.

(2) méthode d'installation :

Déterminé en fonction de facteurs tels que le lieu d'installation, le but de l'utilisation, etc.

Les formes d'installation sont les suivantes : type de base, type à pied, type à bride côté tige, type à bride latérale sans tige, type à boucle d'oreille simple, type à double boucle d'oreille, type à tourillon côté tige, type à tourillon côté sans tige, type à tourillon central.

En général, un cylindre fixe est utilisé.Les vérins pneumatiques rotatifs doivent être utilisés lorsqu'une rotation continue avec le mécanisme de travail (comme les tours, les meuleuses, etc.) est requise.Lorsque la tige de piston doit se déplacer en arc de cercle en plus du mouvement linéaire, des vérins pneumatiques à axe d'arbre sont utilisés.En cas d'exigences particulières, la bouteille d'air spéciale correspondante doit être sélectionnée.

(3) La course dutige de piston:

est liée à l'occasion d'utilisation et à la course du mécanisme, mais généralement la course complète n'est pas utilisée pour empêcher le piston et la culasse de se heurter.S'il est utilisé pour un mécanisme de serrage, etc., une marge de 10 ~ 20 mm doit être ajoutée en fonction de la course calculée.La course standard doit être sélectionnée autant que possible pour garantir la vitesse de livraison et réduire les coûts.

(4) L'amplitude de la force :

La poussée et la force de traction produites par le vérin sont déterminées en fonction de la taille de la force de charge.Généralement, la force du cylindre requise par la condition d'équilibre théorique de la charge externe est multipliée par le coefficient 1,5 ~ 2,0, de sorte que la force de sortie du cylindre ait une petite marge.Si le diamètre du cylindre est trop petit, la puissance de sortie n'est pas suffisante, mais le diamètre du cylindre est trop grand, ce qui rend l'équipement encombrant, augmente le coût, augmente la consommation d'air et gaspille de l'énergie.Dans la conception de l'appareil, le mécanisme d'expansion de la force doit être utilisé autant que possible pour réduire la taille externe du cylindre.

(5) Forme tampon :

Selon les besoins de l'application, sélectionnez la forme d'amortissement du cylindre.Les formes de tampon de cylindre sont divisées en : pas de tampon, tampon en caoutchouc, tampon d'air, tampon hydraulique.

(6) La vitesse de déplacement du piston :

dépend principalement du débit d'air comprimé d'entrée du cylindre, de la taille des orifices d'admission et d'échappement du cylindre et du diamètre intérieur du tuyau.Il est nécessaire que le mouvement à grande vitesse prenne une grande valeur.La vitesse de déplacement du cylindre est généralement de 50 ~ 1000 mm/s.Pour les cylindres à grande vitesse, vous devez choisir le tuyau d'admission du grand canal intérieur;pour les changements de charge, afin d'obtenir une vitesse de fonctionnement lente et stable, vous pouvez choisir un dispositif d'accélérateur ou un cylindre d'amortissement gaz-liquide, ce qui est plus facile à contrôler la vitesse..Lors de la sélection du papillon des gaz pour contrôler la vitesse du cylindre, veuillez faire attention : lorsque le cylindre installé horizontalement pousse la charge, il est recommandé d'utiliser la régulation de la vitesse du papillon des gaz d'échappement ;lorsque le cylindre installé verticalement soulève la charge, il est recommandé d'utiliser la régulation de la vitesse de l'accélérateur d'admission ;le mouvement de course doit être stable. Pour éviter un impact, un vérin avec un dispositif tampon doit être utilisé.

(7) Commutateur magnétique :

L'interrupteur magnétique installé sur le cylindre est principalement utilisé pour la détection de position.Il convient de noter que l'anneau magnétique intégré du cylindre est une condition préalable à l'utilisation de l'interrupteur magnétique.Les formes d'installation de l'interrupteur magnétique sont les suivantes : installation de la ceinture en acier, installation de la voie, installation de la tige de traction et installation de connexion réelle.